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整体安全性能也大幅提升。无论车主有多挑剔，竞争对手有多强大，卡罗拉都能从容应对。值得一提，目前卡罗拉的终端降幅非常高，从11.68万降到7.39万，相当于国产A级车的价格，所以也是突出丰田的诚意，对于预算有限的消费者来说，卡罗拉还是值得考虑的。对此，大家会如何点评呢？欢迎转神经网络。
zheng ti an quan xing neng ye da fu ti sheng 。 wu lun che zhu you duo tiao ti ， jing zheng dui shou you duo qiang da ， ka luo la dou neng cong rong ying dui 。 zhi de yi ti ， mu qian ka luo la de zhong duan jiang fu fei chang gao ， cong 1 1 . 6 8 wan jiang dao 7 . 3 9 wan ， xiang dang yu guo chan A ji che de jia ge ， suo yi ye shi tu chu feng tian de cheng yi ， dui yu yu suan you xian de xiao fei zhe lai shuo ， ka luo la hai shi zhi de kao lv de 。 dui ci ， da jia hui ru he dian ping ne ？ huan ying zhuan shen jing wang luo 。
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最近，网络上有人发表了一篇小短文，列举了目前国产车如坦克700、蔚来ET9、比亚迪仰望U8等的售价，引发了关于国产车价格高昂的讨论。文章指出，国产车之所以售价高昂，是因为其配置高，否则就会赔钱。同时，文章也提到，国产车并非都是高价，如比亚迪秦Plus和哈弗H6等车型的价格相好了吧！
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但国产车的价格却打上去了。”这句话，根本不用销售顾问说出来。去年年底，大众朗逸系列，最低价格已经到了6.5万元，11月销量超2万台，12月销量超4万台。日产轩逸、奥迪Q5L、宝马3系、本田CR-V等一众经典燃油车，都因为新能源的快速崛起，车价几乎来到认知中的新低，甚至理想L7一神经网络。
2023年的车市已经告一段落，在过去的一年里我们见证了比亚迪、奇瑞、理想等车企的“狂飙”，也有长城这样表现与预期目标相差较远的车企，不过，随着2024年的到来，一切都将从零开始。那么接下来咱们就一起来看看2024年国产车企们树下的目标，这其中又有哪些品牌可以轻松实现，哪等会说。
而其他外国车在中国市场的份额正在逐渐被国产车吞噬。在中国汽车工业协会的这两张图中可以看出：总趋势上，新能源车增幅显著、且增长新能源车的主要类型为纯电和插电混动。这也就从宏观数据上印证了鸭鸭为啥出门无论去哪，都能轻易找到国产车身影的现象了。真没想到，国产新还有呢？
来源：经济日报最近，自主品牌汽车厂商密集发布新车型，理想MEGA、蔚来ET9、问界M9、比亚迪仰望U8…这些新车型价格均突破50万元，剑指高端市场。有人担心，国产车越卖越贵，是否超出了老百姓实际消费能力。这种担忧其实大可不必。2023年的国内汽车市场几乎“卷”出了天际，降等会说。
哎呀呀，各位看官，你们可曾听说了？这大众途岳最近可是闹得沸沸扬扬啊！就因为它把价格砍到了11万，简直是让人惊叹不已！这款途岳，原本标价16万，跟咱们国产车打得火热，现在这价格一降，咱们国产车岂不是要瑟瑟发抖了？ 话说回来，这大众途岳到底是个啥玩意儿？别急，让我给您慢慢道等我继续说。
